Lug Nuts: Como saber qual Lug Nut usar

May 29, 2023

Se você já trocou suas rodas de estoque por rodas de reposição, sabe que existe mais de um tipo de porca. Talvez você até tenha descoberto da maneira mais difícil ao perceber que suas velhas porcas não cabem em suas novas rodas. As porcas de roda variam em tamanho, cone e passo de rosca. Dependendo da roda ou finalidade, o tipo de porca pode variar - então, como você sabe quais usar para sua aplicação?

Primeiro, vamos conhecer os diferentes tipos de porcas lug.

A porca sextavada é o tipo mais comum de porca lug. Possui uma cabeça hexagonal que se encaixa no pino da roda para prender a roda no lugar. Os prisioneiros da roda são os prisioneiros rosqueados que saem do cubo da roda (e se você é proprietário de um Subaru, provavelmente já quebrou muitos prisioneiros da roda). As porcas sextavadas vêm em estilos diferentes e variam de acordo com a forma necessária para se encaixar na roda corretamente.

As porcas sextavadas são normalmente feitas de aço e cromadas, mas você também pode encontrá-las em materiais leves, como alumínio (e anodizado em cores diferentes) ou titânio.

Também conhecido como alça de assento esférico. Estes têm uma cabeça hexagonal e uma extremidade redonda/cúpula para a parte do ressalto que faz contato com a roda.

Em rodas com orifícios em forma de cúpula, comumente encontrados em carros europeus que não usam parafuso de fixação. Mais sobre parafusos lug mais tarde.

O assento cônico é um tipo muito comum de porca lug. Você pode diferenciar esse estilo por seus assentos de lug em forma de cone que apresentam um cone de 60 graus que autocentra o lug na roda quando apertado. Ao contrário do assento esférico, os assentos cônicos diferem em sua forma angular. Eles são muitas vezes referidos como porcas de bolota por causa de sua aparência semelhante.

Para rodas de reposição com orifícios cônicos de 60 graus. Normalmente feito de aço, mas pode ser encontrado em alumínio ou até mesmo titânio para aplicações de corrida. Esses também são os tipos de porcas usadas atualmente na NASCAR (até que a NASCAR mude para uma única porca em 2021) e muitas outras formas de automobilismo.

O tipo mag tem uma aparência única que apresenta uma rosca longa e um assento de arruela plana que permite que eles fiquem nivelados contra a roda. Ao contrário dos assentos esféricos ou cônicos, o tipo mag fica plano na face de uma roda.

Estes são provavelmente o tipo de porcas com as quais seu carro veio. O tipo mag com arruela plana pode ser encontrado em muitas aplicações de rodas OEM com acabamento cromado.

Uma porca tipo afinador possui um assento cônico com um cone de 60 graus, mas uma característica importante de diferenciação é a exigência de uma chave/ferramenta especial para instalar e remover a porca. As porcas do afinador geralmente têm diâmetro muito menor do que outros estilos de porcas lug. Dependendo do projeto, a porca do afinador pode dificultar o roubo de uma roda, exigindo o uso de uma chave especial, utilizando uma quantidade maior de torque ao apertar e possivelmente minimizando as chances de descascar uma porca.